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更新時間：2024.12.29
地鐵結(jié)構(gòu)監(jiān)測監(jiān)理細則

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圍護結(jié)構(gòu)及基坑開挖工程監(jiān)理細則 廣州市地鐵工程建設監(jiān)理有限公司1 地鐵結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測監(jiān)理細則 一、工程概況 和記黃埔地產(chǎn)（廣州荔灣）有限公司興建的廣州黃沙地鐵車站上蓋物業(yè)發(fā)展 項目工程，位于黃沙大道、叢桂路、和平西路及大同路中間地塊。該工程項目占 地面積約 71000M2，擬設地下室兩層，基坑深約 8~12M；南邊臨近黃沙大道，東 邊、西邊、北邊靠近多層及低層民房。本工程需在地鐵黃沙站兩側(cè)開挖約 306 米的深基坑（與地鐵隧道緊鄰） ， 為了確保地鐵結(jié)構(gòu)和運營安全， 同時兼顧施工、 驗證設計、為開發(fā)該地塊房 產(chǎn)積累資料等，必須對深基坑開挖范圍內(nèi)和可能受到開挖影響的地鐵站站臺、 混 凝土沉管隧道、盾構(gòu)隧道等主要構(gòu)筑物設置完善的監(jiān)測設施。 二、監(jiān)理目標 1、質(zhì)量目標：優(yōu)良工程。 2、進度目標：合同工期為 20個月，合同開工時間為 20032年 9月 20日開 工，至 2005年 5月止。 三、

建筑物結(jié)構(gòu)監(jiān)測和沉降觀測方案

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建筑物結(jié)構(gòu)監(jiān)測和沉降觀測方案 1. 監(jiān)測目的 主要為加強結(jié)構(gòu)在施工過程中的安全性， 驗證和預測建筑物隨著荷載增加發(fā) 生有規(guī)律沉降變形， 確保建筑整體穩(wěn)定性滿足設計和規(guī)范要求， 解決在實際施工 過程中可能出現(xiàn)的問題，并為可靠實用提供使用依據(jù)。 2. 變形和沉降觀測內(nèi)容 1、工程檢測與監(jiān)測 工程為超長混凝土框架結(jié)構(gòu)， 應使用功能需要， 其最大的未設置伸縮縫的長 度：指廊為 176m，大廳達 496m。采用高性能的補償收縮混凝土、后澆帶和預應 力等技術(shù)來解決砼的收縮徐邊及溫度應力可能對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不利影響， 為國內(nèi)少 見。為此應進行現(xiàn)場適時監(jiān)控， 以便解決在實際施工過程中可能出現(xiàn)的問題。 并 設置長期觀測點，為可靠實用提供使用依據(jù)。 （1）測試設計要求 運到現(xiàn)場的混凝土等材料應嚴格按照規(guī)范要求進行檢測， 施工過程中對影響 結(jié)構(gòu)安全性能的部位進行重點監(jiān)測。 （2）長期觀測設計要求 對預應力張拉等重點

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