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更新時間：2024.12.28
關(guān)于第九合同段伸縮縫C50鋼纖維混凝土配合比的批復(fù)

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關(guān)于第九合同段伸縮縫 C50鋼纖維混凝土配合比的批復(fù) 第九監(jiān)理組 你組上報的《關(guān)于上報 C50 伸縮縫鋼纖維混凝土配合比設(shè)計 的請示》新賽果九監(jiān)【 2011】138 號文和《關(guān)于上報 28 天 C50 伸縮縫鋼纖維混凝土配合比設(shè)計報告的請示》 新賽果九監(jiān)【2011】 163號文總監(jiān)代表處已收悉，經(jīng)總監(jiān)代表處中心試驗室認(rèn)真審核 并對 C50 鋼纖維混凝土配合比進行驗證，混凝土和易性良好， 7 天及 28天混凝土試件抗壓強度均滿足設(shè)計要求，先將 C50 鋼纖 維混凝土配合比批復(fù)如下： 一、 原材料： 1、 水泥：采用天山建材生產(chǎn)的天山牌 P.O52.5袋裝水泥。 2、 細集料：采用四臺料場生產(chǎn)的水洗砂（粗砂） 3、 粗集料：采用四臺料場生產(chǎn)的 5-10mm、10-20mm 碎石， 摻配比例為 30%：70%。 4、 水：采用潔凈飲用水。 5、 外加劑：采用新疆中材精細化有限責(zé)任公司生產(chǎn)的 FD

中鐵二十五局集團本遼高速公路第九合同段

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1 中鐵二十五局集團本遼高速公路第九合同段 小屯互通 C K0+300.591 大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案 一、 編制依據(jù)： 1、遼寧中部環(huán)線高速公路本溪至遼中段第九合同段 《施工圖設(shè) 計》（G冊第四分冊）。 2、 中華人民 共和國交通 部《公路 橋涵施工 技術(shù)規(guī)范 》 （JTJ041-2000）。 3、中華人民共和國交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTGF80/1-2004）。 二、編制范圍 小屯互通立交 CK0+300.591匝道大橋鋼筋混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁。 三、 工程概況： CK0+300.591匝道大橋位于小屯互通立交范圍內(nèi)， 其平面位置處 于 R=200米的右偏圓曲線及其緩和曲線段內(nèi)， 最大超高值為 3％。設(shè) 計采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁與雙圓柱墩相結(jié)合的結(jié)構(gòu)。全橋共 10 孔 20 米跨徑，橋長 202.75米，共計 20 米箱梁 10片。箱梁頂板寬 8.1 米 ,底板寬為

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