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更新時(shí)間：2025.03.15
基坑施工對(duì)臨近運(yùn)營(yíng)地鐵隧道影響監(jiān)測(cè)的實(shí)踐

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由于受基坑開挖所產(chǎn)生的卸載和基坑降水的影響,臨近地鐵隧道的受力條件將改變,造成地鐵隧道的變形和位移。采用自動(dòng)化技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地鐵隧道的變形,對(duì)保證地鐵運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。文中結(jié)合廣州大馬站商業(yè)中心項(xiàng)目基坑開挖對(duì)臨近運(yùn)營(yíng)地鐵1號(hào)線隧道結(jié)構(gòu)變形位移自動(dòng)監(jiān)測(cè)工程項(xiàng)目的實(shí)踐,對(duì)自動(dòng)全站儀監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在地鐵隧道監(jiān)測(cè)方面的系統(tǒng)構(gòu)建、測(cè)量方法、測(cè)量精度、監(jiān)測(cè)效果等方面進(jìn)行論述。實(shí)際應(yīng)用表明,該系統(tǒng)以高精度、自動(dòng)化的優(yōu)勢(shì),及時(shí)提供可靠的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),科學(xué)指導(dǎo)基坑施工,保證了地鐵運(yùn)營(yíng)安全,取得良好的效果。

地鐵基坑施工對(duì)臨近建筑物影響及有效措施分析

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在人口及建筑密集區(qū)域建設(shè)地鐵站施必然的,研究地鐵基坑施工對(duì)臨近建筑物的變形分析和有效控制措施尤為重要。本文以南京地鐵某線臨近一棟六層住宅的一地鐵基坑為背景,基于PLAXIS軟件,建立了臨近建筑物的基坑開挖理論模型,分析了基坑開挖對(duì)周邊地表及建筑物的影響,并比選了不同支護(hù)剛度的變形差異。結(jié)果表明:基坑開挖破會(huì)引起坑外土體沉降和坑內(nèi)坑底隆起,基坑開挖引起的周邊沉降范圍在基坑開挖深度一倍范圍內(nèi)較大,因建筑物的超載影響在建筑物一側(cè)的變形會(huì)加大,加大支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度能夠有效減小基坑開挖引起的周邊地表及建筑物的沉降。

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