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文章針對在開發(fā)的某款電動(dòng)汽車搭建了其熱泵空調(diào)系統(tǒng)仿真分析平臺(tái),利用1D和3D耦合分析的方法對乘員艙溫度進(jìn)行了預(yù)測,判斷該熱泵系統(tǒng)是否滿足整車采暖的需求,并對不同環(huán)境溫度下的空調(diào)系統(tǒng)性能進(jìn)行了對比分析。結(jié)果表明,采用該熱泵系統(tǒng)在.10℃環(huán)境溫度下腳部平均溫度達(dá)到16.2℃,未能滿足.10℃的整車采暖要求,但能效比達(dá)到了2.9,輔助1KWPTC后能夠滿足整車采暖要求;隨著環(huán)境溫度的降低,系統(tǒng)的制熱量和壓縮機(jī)功耗降低,系統(tǒng)COP增加。
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