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更新時(shí)間：2025.04.20
單片機(jī)控制電路開(kāi)關(guān)程序完整程序

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1 附錄 2 主程序 #include #define uchar unsigned char #define uint unsigned int sbit KEYON =P2^0; // 開(kāi)始鍵 sbit KEYOFF=P2^1; // 關(guān)閉鍵 sbit KEYSET=P2^2; // 預(yù)約鍵 sbit KEYINC=P2^3; // 加 1 鍵 sbit KEYDEC=P2^4; // 減 1鍵 sbit KEYFREE=P2^5; // 預(yù)留鍵 sbit POWER=P3^6; // 電源開(kāi)關(guān)指示燈 sbit LED=P3^3 ; // 按鍵指示燈 uchar code dispcode[]={0x3f,0x06,0x05b,0x4f,0x66, 0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x6f,0x40}; // 0-9的字型碼 uchar data

廣州地鐵五號(hào)線(xiàn)ABB低壓主開(kāi)關(guān)程序優(yōu)化設(shè)計(jì)

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廣州地鐵五號(hào)線(xiàn)ABB低壓系統(tǒng)采用雙母線(xiàn)供電方式,其原理為當(dāng)一路進(jìn)線(xiàn)電源失壓或一路主開(kāi)關(guān)因故障而跳閘時(shí),另一段母線(xiàn)通過(guò)母聯(lián)開(kāi)關(guān)自動(dòng)投入供電,以滿(mǎn)足供電系統(tǒng)的可靠性.然而在供電方式切換的過(guò)程,會(huì)引起部分負(fù)荷短時(shí)失電,給廣州地鐵的安全運(yùn)營(yíng)造成一定的影響.經(jīng)過(guò)多年運(yùn)行,廣州地鐵五號(hào)線(xiàn)ABB低壓主開(kāi)關(guān)程序暴露出了一些問(wèn)題,使得廣州地鐵五號(hào)線(xiàn)ABB低壓主開(kāi)關(guān)產(chǎn)生了因?yàn)榉且淮位芈饭收隙鴮?dǎo)致的主開(kāi)關(guān)分?jǐn)嗟牟豢煽楷F(xiàn)象.該文主要對(duì)廣州地鐵五號(hào)線(xiàn)ABB低壓主開(kāi)關(guān)的缺陷部分程序進(jìn)行分析,并提出優(yōu)化設(shè)計(jì)方案.

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