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更新時(shí)間：2025.03.15
抗折混凝土配合比報(bào)告

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汪延公路建設(shè)項(xiàng)目延龍圖聯(lián)絡(luò)線段 抗折 5.0Mpa 混凝土配合比設(shè)計(jì) 一、 設(shè)計(jì)原則 汪清至延吉公路建設(shè)項(xiàng)目延龍圖聯(lián)絡(luò)線段 YLTLM01 標(biāo)水泥混凝土 路面 5.0Mpa抗折混凝土配合比設(shè)計(jì)， 是根據(jù)本項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)文件及規(guī) 范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)合理， 易于施工的原則進(jìn)行。 二、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、《圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求》 ; 2、《JTG E30-2005公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》 ； 3、《JTG E42-2004公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》； 4、《JTG F30-2003公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 ； 5、《JTJ055-2000普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》 ； 三、設(shè)計(jì)要求 1、 混凝土設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度 5.0Mpa； 2、 混凝土設(shè)計(jì)出機(jī)坍落度 30-50mm；施工坍落度 20-40mm。 四、使用部位 3、 混凝土路面面板 五、原材料技術(shù)指標(biāo) 4、 碎石 明

用硅灰配制高抗折混凝土的研究

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研究目的:提高鐵路橋梁的跨度和耐久性是高性能混凝土研究的主要方向,硅灰和超細(xì)礦渣粉是配制大跨度預(yù)應(yīng)力鐵路橋梁最好的活性火山灰質(zhì)材料。本試驗(yàn)研究的目的是通過在混凝土配料中加入等量硅灰代替礦渣水泥來提高混凝土的抗折強(qiáng)度和耐久性。研究結(jié)論:試驗(yàn)結(jié)果表明,摻加8%的等量硅灰代替礦渣水泥配制的高抗折混凝土的抗折強(qiáng)度3 d達(dá)到了8.8 MPa,提高了44.3%,28 d達(dá)到了11.4 MPa,提高了50.0%;摻硅灰的混凝土試樣ZR-2的耐鹵鹽溶液侵蝕性能、抗碳化性能、抗凍融性能和抗?jié)B性能也明顯優(yōu)于混凝土對(duì)比樣ZR-1。根據(jù)試驗(yàn)研究結(jié)果可知,摻加8%的等量硅灰代替礦渣水泥可以配制耐久性良好的高抗折混凝土。

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