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更新時間：2025.01.04
管棚支護下框架橋頂進設(shè)計和施工

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鄭州市金水路西延南半幅道路下穿金水路工程采用管棚支護路基、框架橋預(yù)制頂進的施工方法,控制路面沉降并頂進框架橋就位是項目成功實施的關(guān)鍵。采用有限元軟件對框架橋頂進施工過程中路面的沉降進行模擬計算,分析路面沉降值及其規(guī)律。計算表明,頂進施工引起的路面沉降最大值約為13 mm,開挖影響范圍約為工作面前方8~10 m,路基內(nèi)設(shè)置吊梁和框架橋周圍注漿措施可分別使頂進中路面沉降減少36.5%、7.4%?，F(xiàn)場監(jiān)測路面沉降規(guī)律和計算結(jié)果基本一致,工程采用的工法保證了項目的成功實施。

框架橋頂進記錄表

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工程名稱：廣漢市天津路下穿寶成鐵路立交橋工程 1# 框 架 橋 頂 進 記 錄 表 頂 程： 33.85 （m） 施工單位：廣元鐵路工務(wù)工程隊 1 起 止 前 后 2015.12.12 8:00 8:05 19 0.5 0.5 468.234 468.234 0 0 0 起動油壓 19Mpa 2015.12.12 9:10 9:15 6 0.5 1 468.234 468.234 0 0 0 2015.12.12 10:10 10:15 7 0.5 1.5 468.234 468.234 0 0 0 2015.12.12 10:30 10:35 7 0.5 2 468.234 468.234 0 0 0 2015.12.12 11:00 11:05 6 0.6 2.6 468.234 468.234 0 0 0 2015.12.12 11:20 11:2

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