帶帽控沉疏樁復合地基優(yōu)化設計及其工程應用
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基于沉降控制理論,分析了帶帽控沉疏樁復合地基兩種沉降計算模式?,F(xiàn)場試驗表明,樁帽間土體受壓后有一定的影響深度,可采用樁帽間土體沉降計算模式來估算地基總沉降量及其工后沉降量。因此,以控制樁帽間土體沉降量在工后沉降量標準范圍內為目標,通過采取調整樁體中心間距或樁帽尺寸等措施,改變復合樁土應力比,配合預壓措施,來進行帶帽控沉疏樁復合地基優(yōu)化設計,并應用于工程實踐。該思路與方法具有較好的先進性。
帶帽PTC控沉疏樁加筋復合地基施工方法
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著重介紹帶帽PTC控沉疏樁加筋復合地基在我國東南沿海地區(qū)實施高速公路四車道兩側擴寬為八車道擴建工程中軟基處理的施工方法。
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