造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.04
礦山法施工方案

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珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山 段施工 6 標(biāo)段 [ 魁奇站后軌排井 ]土建工程 廣東水電二局股份有限公司 - 1 - 礦山法隧道專項(xiàng)方案 1 工程概況 ...............................................................1 1.1 項(xiàng)目概況 .........................................................1 1.2 地質(zhì)概況 .........................................................1 1.3 水文概況 .........................................................3 2 工期要求 .......................

關(guān)于煤層中大斷面硐室工程施工方案的探討

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在煤礦建井工程中,馬頭門是一種特殊的硐室工程,該處圍巖受井筒掘進(jìn)時(shí)的擾動(dòng),且處于井筒與井底車場(chǎng)的連接部位的應(yīng)力集中帶。因此馬頭門的設(shè)計(jì)與施工是建井工程中的難題。本文通過對(duì)淮南礦業(yè)集團(tuán)潘一礦第二副井-788m馬頭門施工過程中的實(shí)踐,提出了一種行之有效的施工方法,兼顧了安全、質(zhì)量和工期,具有一定的應(yīng)用價(jià)值。

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