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更新時間：2025.01.04
側出風口設計規(guī)范

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編號 代替 密級 上海龍杰汽車設計有限公司設計技術規(guī)范 側出風口設計規(guī)范 上海龍杰汽車設計有限公司 前言 汽車的自主開發(fā)是中國汽車業(yè)健康發(fā)展的必經之路。在汽車自主開發(fā)設計 中，內外飾的設計占有極其重要的位置。在此，特編寫《側出風口設計規(guī)范》 ， 希望對于堅持走發(fā)展道路的新生力量的快速成長能起到一定幫助， 也希望對各位 設計人員提供一個借鑒與參考，本規(guī)范尚有很多不足，仍需要我們進一步完善， 希望大家予以指正。 本規(guī)范由上海龍杰汽車設計有限公司起草并管理，且擁有最終解釋權。 編制： 校核 ： 審定 ： 批準 ： 本規(guī)范的版本記錄和版本號變動與修訂記錄 版本號 制定 /修訂者 制定 /修訂日期 批準 日期 側出風口設計規(guī)范 1. 適用范圍 本設計規(guī)范主要規(guī)定汽車側出風口設計過程中必須滿足國家標準 和性能要求。闡述了側出風口開發(fā)的一般過程、結構設計、材料 選擇及生產工藝等。 2. 引用標準 2.1

寶馬車空調左右出風口溫差大

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故障現(xiàn)象一輛2003年出廠的寶馬530i(E60底盤)轎車,開空調時出現(xiàn)空調左邊出風口吹出熱風,右邊出風口吹出涼風的現(xiàn)象。故障分析首先用空調歧管壓力表組檢查空調系統(tǒng)壓力,高壓側壓力為1.5 MPa,低壓側壓力為0.23 MPa,在正常范圍內。接著用GT1調取空調控制單元中的故障儲存,為"左冷卻液閥故障",于是決定先檢查暖風冷卻液閥的供電及搭鐵情況。根據(jù)寶馬車線路圖進行檢查,空調在最大制冷時左右冷卻液閥都有12 V的正常電源,共用搭鐵點也搭鐵正常,并且此時暖風液泵的供電電壓為0 V。在測量暖風冷卻

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