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更新時間：2024.12.28
空調(diào)風扇數(shù)值模擬及流道結構的優(yōu)化

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用三維流場計算軟件,對空調(diào)用軸流風扇的內(nèi)部流動特性進行了數(shù)值模擬計算,討論了不同的簡化模型對計算結果的影響。初步分析了風扇內(nèi)部的流場結構,旨在為降低噪聲設計提供依據(jù)。性能試驗結果驗證了CFD計算的有效性,研究表明,流道結構的合理調(diào)整,可以提高風量并有利于噪聲的降低。

汽車空調(diào)風扇電機的開發(fā)設計

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汽車空調(diào)風扇電機的開發(fā)設計 常州牽引電機廠 沈金華 高玉珠 隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展 , 我國基本建設的 投資規(guī)模越來越大 , 公路建設尤為特出 , 人 們對 一 乘車環(huán)境的要求也越來越高 , 由普通型 車輛向空調(diào)型車輛發(fā)展 。 在國內(nèi)長途客運車 輛中 , 空調(diào)車的比例越來越高 , 特點是豪華 的客車 , 其空調(diào)系統(tǒng)大多從國外進 口 , 不僅 價格昂貴 , 還耗費了大量的外匯 。 為此常州 中和電氣有限公司對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行技術 攻關及國產(chǎn)化 , 我廠為其開發(fā)配套的風扇直 流電動機 一 , 每套系統(tǒng)配 臺電動機 。 基本參數(shù) 額定功率 尸 額定電壓 練二 額定轉速 、 工作制 連續(xù) 工作特點 電動機是由發(fā)動機拖動交流發(fā)電機 , 經(jīng)可控硅整流的直流 電源供電 。 由于電動機是強迫空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的冷 卻風流動 , 因此要求電機的轉速平衡 , 轉速 變化應盡可能小 所以設計為并勵電動機 。 由于電動機安裝

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