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作為國內(nèi)首次在橋區(qū)采用淺埋暗挖法修建的北京地鐵10號線國貿(mào)站,地下結(jié)構(gòu)各洞室穿越國貿(mào)橋區(qū)域內(nèi)密集的橋梁基礎(chǔ),形成復(fù)雜的"群洞-群樁"狀態(tài)。其中,群洞間扣拱過程中確保自身結(jié)構(gòu)安全是整個工程中重難點的集中所在。介紹復(fù)雜洞群中大跨度剛性殼體結(jié)構(gòu)各部位的總體施工順序、超前支護(hù)技術(shù)和剛性殼體力學(xué)轉(zhuǎn)換技術(shù),大大降低施工風(fēng)險,確保結(jié)構(gòu)安全。
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砌體結(jié)構(gòu)是建筑中一種應(yīng)用廣泛的承重結(jié)構(gòu)。構(gòu)造柱作為砌體結(jié)構(gòu)主要抗震措施之一,可以避免建筑物在地震中突然坍塌,所以在設(shè)計和施工中應(yīng)當(dāng)給予重視。關(guān)于構(gòu)造柱的設(shè)置要求集中體現(xiàn)在《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》第7.3節(jié)中。本文將結(jié)合作者對規(guī)范的理解來闡述如何設(shè)計構(gòu)造柱。由于作者水平有限,文中錯誤之處,請讀者批評指正,不勝感謝
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