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以小型運輸車船駕駛室空調(diào)為應(yīng)用背景,設(shè)計并建造了余熱驅(qū)動的冷管型組合式吸附空調(diào)系統(tǒng).針對單臺組合式吸附空調(diào)器進(jìn)行了一系列的性能試驗.研究分析了組合式吸附空調(diào)器在不同熱源溫度、環(huán)境溫度、冷媒配風(fēng)量和循環(huán)周期下的制冷特性.結(jié)果顯示,在一定的范圍內(nèi)熱源溫度、冷媒配風(fēng)量的提高,有利于整個空調(diào)系統(tǒng)性能的提高;環(huán)境溫度的升高使空調(diào)系統(tǒng)的性能有所下降;而循環(huán)周期有一個最優(yōu)范圍.試驗證明,對于該冷管型組合式吸附空調(diào)系統(tǒng),其循環(huán)半周期選定在30 min左右是較合理的.
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將能夠同時制冷和制熱的太陽能吸附制冷管組裝成單元,再將8組單元組成一個太陽能空調(diào)系統(tǒng),利用該太陽能空調(diào)系統(tǒng)與一個坡型屋頂辦公建筑結(jié)合,通過該太陽能空調(diào)系統(tǒng)向房間提供冷量和生活熱水。對該太陽能空調(diào)與住宅建筑的能量耦合進(jìn)行試驗研究,得到以下結(jié)論:在太陽能輻射量為21~23MJ·m~(-2)之間時,該太陽能空調(diào)系統(tǒng)可以向房間提供冷量約27MJ,最大送回風(fēng)溫差約為7℃,最大制冷功率約為1.1kW,同時該系統(tǒng)還可以向房間提供45℃熱水約450kg,整體系統(tǒng)的COP約為0.15。該太陽能空調(diào)系統(tǒng)與建筑結(jié)合減少空調(diào)電力消耗約3kWh/d,減少熱水耗用標(biāo)準(zhǔn)煤2.7kg/d,可以降低建筑對電力的消耗和依賴,實現(xiàn)構(gòu)造綠色節(jié)能建筑的理念。
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