上方開挖對既有線隧道影響的數(shù)值分析及變形監(jiān)測
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對跨越既有線隧道上方土體進行開挖,勢必打破隧道及周圍土體的自然力學平衡,引起附近土體應力重分布,從而影響隧道的穩(wěn)定與安全及鐵路的正常運營.結(jié)合工程實例,采用有限元軟件Ansys進行數(shù)值模擬,并對既有線隧道進行變形監(jiān)測.結(jié)果表明:實測值與模擬結(jié)果比較吻合,可以滿足工程精度要求,對今后高速鐵路隧道設計和客運專線附近施工及監(jiān)測的研究有一定的參考價值.
既有地鐵隧道上方基坑支護設計與實踐
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既有地鐵盾構(gòu)隧道對變形控制要求高,在其正上方開挖施工深基坑難度大.以杭州某深基坑為例,既有地鐵隧道位于擬建二層地下室基坑底部下約9m位置,斜穿整個地下室.介紹既有地鐵隧道上方基坑支護設計施工中的要點、難點,以及結(jié)構(gòu)工程樁上相應的應對措施.為今后類似工程的設計、施工和研究提供有益的借鑒.
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