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國家質(zhì)檢中心(山東)充分發(fā)揮在節(jié)能產(chǎn)品及技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢,建設(shè)了節(jié)能生態(tài)示范樓項目,該項目采用了30項國內(nèi)外先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保技術(shù),具有節(jié)能技術(shù)示范、節(jié)能產(chǎn)品展示、在線檢測等功能,力求從建筑整體上尋求節(jié)能解決方案。本文對其采用的溶液調(diào)濕空調(diào)系統(tǒng)的選擇、施工工程進(jìn)行了介紹,對其運(yùn)行效果進(jìn)行了現(xiàn)場測試和分析。
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客 車 技 術(shù) 2002年 第 3期 27 客車改裝空調(diào)選用機(jī)組應(yīng)考慮的因素 l 前 言 蚌埠解放軍汽車管理學(xué)院 張鵬輝 客車 空調(diào)的改裝通 常是在車 內(nèi)配置暖 風(fēng) 、冷氣 、除濕 、加濕 、空氣 凈化裝 置等 。其 目的是 為了在任何 氣 候 和 行駛 條 件下 ，為 乘員提供一個適宜的溫廈 、濕度、空氣流速 及空氣 潔凈的舒 適環(huán)境 。但在客 車改裝 空 調(diào)選用機(jī) 組時必須考 慮多方 面的因素。 2 空調(diào)機(jī)組選用應(yīng)考慮 的因素 2．1 客車的外部環(huán)境 條件 由于我 國地域遼闊 、氣侯復(fù)雜，因此 ， 在改裝客車空調(diào)時必須根據(jù)使用地區(qū)的氣 候條件 ，確定恰當(dāng)?shù)钠囃獠繀?shù)。這樣 計算車廂 內(nèi)負(fù)荷才有依據(jù)。為便于 比較 ， 在粗略計算時 ，也可給出一個統(tǒng)一的車外 參數(shù) ，通 常 把 車 外 溫 度 35℃ 、相 對 濕 度 70％作為汽車空調(diào)的夏季外界空
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專題概述
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