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更新時間:2024.12.28
礦山法地鐵隧道連通道擴(kuò)大段施工技術(shù)探討

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頁數(shù): 3頁

近年來,我國基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)發(fā)展迅速,暗挖施工成為地鐵車站和區(qū)間隧道主要的施工方法.暗挖區(qū)間隧道開挖斷面轉(zhuǎn)換頻繁,施工難度大,對施工工藝要求高.筆者結(jié)合北京地鐵8號線六營門站—五福堂站礦山法區(qū)間隧道連通道的施工實(shí)踐,討論了連通道擴(kuò)大段由小斷面漸變?yōu)榇髷嗝媸┕さ氖┕すに囈约叭绾我?guī)避施工風(fēng)險.

礦山法地鐵隧道連通道擴(kuò)大段施工技術(shù)探討

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近年來,我國基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)發(fā)展迅速,暗挖施工成為地鐵車站和區(qū)間隧道主要的施工方法.暗挖區(qū)間隧道開挖斷面轉(zhuǎn)換頻繁,施工難度大,對施工工藝要求高.筆者結(jié)合北京地鐵8號線六營門站—五福堂站礦山法區(qū)間隧道連通道的施工實(shí)踐,討論了連通道擴(kuò)大段由小斷面漸變?yōu)榇髷嗝媸┕さ氖┕すに囈约叭绾我?guī)避施工風(fēng)險.

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