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更新時(shí)間：2025.05.17
隧道襯砌臺(tái)車方案

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- 1 - 一、工程概況 *** 隧道位于 ***。隧道為左、右分離式，隧道左線起訖里程為 ZK*+***-ZK*+*** ，全長(zhǎng) ***米；右線起訖里程為 K*+***-K*+*** ，全長(zhǎng) ***米； 為特長(zhǎng)隧道，最大埋深約 350 米；進(jìn)口采用端墻式洞門，出口采用貼壁進(jìn) 洞。 隧道左、右洞進(jìn)口分別位于半徑 3120 和直線上，左、右洞出口分別位 于半徑 1150 和半徑 1000 的平曲線上。左、右洞縱坡分別為 ***%和**%。 隧道出口山體陡峭，存在橋隧相接，出口施工非常困難，鑒于黃香灣 隧道為控制性工程之一，其施工組織安排對(duì)工期影響較大，因此在與 S228 省道附近 K*+***設(shè)置導(dǎo)洞，導(dǎo)洞在隧道施工完畢后報(bào)廢。導(dǎo)洞 K*+***設(shè)計(jì) 高程 400.51 處與右線隧道相交，和隧道軸線夾角 **°，距右線進(jìn)口***米， 距右線出口 ***米，導(dǎo)洞長(zhǎng) **米，縱坡 ***%。 （

二襯臺(tái)車施工專項(xiàng)方案全解

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廣東省江門至羅定高速公路第十二合同段 二襯臺(tái)車專項(xiàng) 施工方案 中鐵十一局集團(tuán)有限公司 江門至羅定高速公路第十二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一三年十二月 目錄 一、工程概況 ............................................................................................ 1 二、臺(tái)車概況 ............................................................................................ 1 三、各部件組成 ........................................................................................ 3 四、機(jī)、液、電系統(tǒng) ...........

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