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更新時間：2024.12.22
控制瀝青混凝土空隙率A

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中鐵十四局二公司控制瀝青混凝土空隙率 QC小組 - 1 - 控制瀝青混凝土空隙率 中鐵十四局二公司空隙率控制 QC小組 一、工程概況 京福高速公路南平段 NB 合同段地處閩北山區(qū)的南平市， 屬亞熱帶海洋性季風(fēng) 氣候，常年氣溫較高，雨量充沛，年均降水量為 1635mm。本合同段全長 46.43Km， 路面結(jié)構(gòu)形式為： 16cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層 (水泥劑量 3%)+35cm厚水泥穩(wěn)定碎 石基層 (水泥劑量 5%)+瀝青下封層 +8cm 粗粒式 AC-25I 型瀝青混凝土下面層 +6cm 中粒式 AC-20I 型瀝青混凝土中面層 +4cm細粒式 AK-16A 型瀝青混凝土上面層。 在瀝青路面施工中，采用德國產(chǎn)“ TELMATTA ”（240T/h）瀝青拌和站兩臺， “DEMAG”瀝青攤鋪機六臺，以及“ DD110”型雙鋼輪壓路機八臺。且針對目前 重載、超載車輛屢控不止的現(xiàn)狀， 同時結(jié)合福建

淺述表干法測空隙率精度的控制.

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