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更新時(shí)間：2025.05.31
高架橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架搭設(shè)方案

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某高架橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架搭設(shè)方案 一、 工程概況 我部段內(nèi)某高架橋上跨 XX高速公路，設(shè)計(jì)采用 6 跨等截面單箱 三室預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，梁高 1.6m?？鐝綖?24+25+2×30+25+24，橋 面寬為 16.75m×2，底板寬 12.75m、單側(cè)翼板寬 2m，梁高 1.6m。箱 梁橫坡由頂板旋轉(zhuǎn)而成，頂、 底板橫坡同橋面，腹板保持垂直。 在箱 梁腹板、底板設(shè)置通氣孔， 直徑為 8cm，相鄰橫隔板間每塊板設(shè)兩個(gè)， 通氣孔在腹板處高度為離底板 0.6m；離橫隔梁距離 2m，底板上設(shè)在 一室中間，與腹板上對(duì)應(yīng)。預(yù)應(yīng)力鋼束采用符合 ASTM416-97標(biāo)準(zhǔn)的 高強(qiáng)度、低松弛 270級(jí)Φ j 15.24 毫米鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 Ryb≥1860Mpa， 公稱(chēng)面積 A=140㎜ 2。主線交叉樁號(hào)為 K3+907.148，xx 高速公路被交 樁號(hào)為 K156+493.531（路基寬 35m），交角為

跨線橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

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沈陽(yáng)市公路建設(shè)股份有限公司 - 1 - 跨線橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案 為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部 《關(guān)于切實(shí)抓好公路工程預(yù)防坍塌事故隱 患治理工作的緊急通知》（交質(zhì)監(jiān)明電【 2011】0618號(hào)）要求，按照 《《吉林省高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專(zhuān)項(xiàng)督查工作方案 的通知》（吉交質(zhì)監(jiān)【 2011】114 號(hào)）有關(guān)要求，我標(biāo)段（大廣高速 解放至二莫 SLR01合同段）對(duì)在建的橋梁進(jìn)行了預(yù)防坍塌事故的專(zhuān)項(xiàng) 安全檢查。為保證施工的順利進(jìn)行， 確保在施工中人員、 機(jī)械的安全 特編輯此專(zhuān)項(xiàng)方案，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)。 一、工程概況 MK3+405.647 跨線大橋，橋梁交角 90 。 主線上跨 N 線松原至肇源 高速公路，主線與 D匝道交于 MK3+476.458（=DK O＋296.147），主 線與 N線交于 MK3+501.647（=NK31＋965.313）。 本橋右幅上部結(jié)構(gòu)采用 3×28.4＋（27

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