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更新時間：2025.03.08
建筑設(shè)計3汽車客運站設(shè)計調(diào)研報告

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建筑設(shè)計 3·汽車客運站設(shè)計 調(diào)研報告 學(xué)校： 武漢理工大學(xué) 學(xué)院： 土木工程與建筑學(xué)院 專業(yè)班級： 姓名： 學(xué)號： 調(diào)研對象 ：本次擬設(shè)計所在基地、相關(guān)實例（武漢武昌付家坡汽車客運站、武漢 漢口金家墩汽車客運站）等 調(diào)研時間 ：2012/9/6~9/13 調(diào)研內(nèi)容： 一． 基地調(diào)研 1. 地理位置（現(xiàn)址） 武漢關(guān)山二路創(chuàng)新佳華混凝土公司旁，武漢正大公司西向?qū)γ?2. 規(guī)劃基地周邊環(huán)境 交通狀況 該基地現(xiàn)處于關(guān)山二路旁?；匚鱾?cè)鄰佳園路（現(xiàn)與高新大道相交，規(guī)劃 建設(shè)通達基地，為城市次級交通干道，道路寬 25 米）；南側(cè)鄰路為城市主要交通干道，寬 30米，直通光谷大道；東、北兩側(cè)為城市致道，寬 15米。四路相通，環(huán)繞基地。另外，東、 北兩側(cè)均有地鐵道路線通過。北側(cè)設(shè)有客運鐵路。 城市設(shè)施 該基地周邊環(huán)繞多種性質(zhì)城市設(shè)施， 如：工程性基礎(chǔ)設(shè)施 （武漢正大公司、 創(chuàng)新佳華混凝土公司、誠宜汽修）

合肥鐵路樞紐客運站分工方案研究

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在商合杭鐵路、合安九城際鐵路等客運專線引入合肥鐵路樞紐時,通過對樞紐客運徑路的全面分析,確定合理的客運站分工方案,并進行能力適應(yīng)性分析,找到樞紐客運系統(tǒng)存在的問題。通過擴大研究范圍,將合肥鐵路樞紐存在的問題通過轉(zhuǎn)移至鄰近地區(qū)解決。既節(jié)約了工程投資,又理清了樞紐徑路,合理確定車站分工,使點線能力協(xié)調(diào),對鐵路網(wǎng)能力的發(fā)揮和合肥鐵路樞紐的發(fā)展至關(guān)重要。

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