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更新時(shí)間：2025.05.31

頭條 單軌吊的單軌吊運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化

實(shí)現(xiàn)礦井單軌吊運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，截止2012年2月底全礦井共敷設(shè)單軌吊梁32000米，道岔62組，建有單軌吊換裝站3處，實(shí)現(xiàn)了大巷與大巷之間、大巷與采區(qū)之間、采區(qū)與采區(qū)之間的互通互聯(lián)...

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跨座式單軌預(yù)應(yīng)力梁預(yù)埋件施工工法

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論文閱評(píng)意見作者姓名單位擬晉技術(shù)資格工程師專業(yè) 城市軌道工程論文名稱跨座式單軌預(yù)應(yīng)力梁預(yù)埋件施工工法閱評(píng)結(jié)論：優(yōu)秀良好一般較差閱評(píng)意見：閱評(píng)專家：技術(shù)職務(wù)：人事組織部門蓋章：跨座式單軌預(yù)應(yīng)力梁預(yù)埋件施工工法 1. 前言在跨座式單軌 PC軌道梁的施工中，由于它不僅是承重的橋梁結(jié)構(gòu) , 支承和約束車輛行駛的軌道 ,同時(shí) PC軌道梁還是牽引電網(wǎng)、信號(hào)系統(tǒng) 等的載體。因而 ,它是集多種功能于一體的建筑結(jié)構(gòu) ,既要有足夠的強(qiáng) 度,又必須具有足夠的精度。在梁體成型過程中，如果預(yù)埋于梁體中的各種預(yù)埋件出現(xiàn)脫落、移位，或者預(yù)埋位置不能滿足精度要求，很可能由此造成整榀梁的報(bào)廢，以及今后機(jī)車運(yùn)行中的安全質(zhì)量事故。本工法針對(duì)跨座式 PC軌道梁預(yù)埋件種類多、數(shù)量大、定位難、易移位等特點(diǎn)，采用各種組合措施，保證預(yù)埋件安裝的精度和設(shè)計(jì)要求。 2. 工法特點(diǎn) 2.1 預(yù)

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