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更新時間：2025.03.15
軟土地基客專32m雙線現(xiàn)澆簡支箱梁支架設(shè)計

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結(jié)合深層軟土地基上客運(yùn)專線現(xiàn)澆簡支箱梁特點(diǎn),采用支架法進(jìn)行施工,對32 m簡支箱梁支架設(shè)計作了論述,并進(jìn)行了鋼結(jié)構(gòu)支架設(shè)計驗(yàn)算及支架預(yù)壓,結(jié)果表明:箱梁支架設(shè)計滿足要求。

客運(yùn)專線雙線簡支箱梁技術(shù)與經(jīng)濟(jì)分析

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雙線簡支箱梁在客運(yùn)專線和高速鐵路中被大量使用,此文介紹跨度24 m和32 m這2種應(yīng)用最廣泛的簡支箱梁的技術(shù)參數(shù),對預(yù)制架設(shè)法、滿堂支架法和移動模架法3種施工工藝的施工特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)分析和對比。對比分析認(rèn)為,預(yù)制架設(shè)法由于制梁質(zhì)量、制梁效率具有優(yōu)勢,應(yīng)成為客運(yùn)專線和高速鐵路建設(shè)的首選,而滿堂支架法和移動模架法現(xiàn)澆施工工法根據(jù)工程具體情況應(yīng)成為預(yù)制架設(shè)法的有效補(bǔ)充,對這2種工法的使用選擇必須通過臨界孔數(shù)分析。

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