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更新時(shí)間:2025.03.30
淺議基于GSM列車行車安全監(jiān)控?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸

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研究適應(yīng)鐵路發(fā)展,綜合現(xiàn)代通信技術(shù)的行車安全監(jiān)控?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)是當(dāng)前鐵路通信發(fā)展的核心問(wèn)題.在遵從技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則下,選用基于GSM蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)短消息業(yè)務(wù)的無(wú)線傳輸方案,并對(duì)其中關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)體系進(jìn)行闡述,有助于今后高速列車安全監(jiān)控功能的實(shí)現(xiàn).

機(jī)車視頻安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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設(shè)計(jì)了一種新的機(jī)車視頻安全監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)該系統(tǒng)的總體和車載終端的設(shè)計(jì),對(duì)關(guān)鍵位置語(yǔ)音提示和疲勞檢測(cè)功能設(shè)計(jì)進(jìn)行了重點(diǎn)介紹.該系統(tǒng)在以往語(yǔ)音提示功能的基礎(chǔ)上增加了疲勞檢測(cè)功能.

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