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更新時(shí)間：2025.05.31
35kV變壓器分接開(kāi)關(guān)調(diào)壓引起跳閘

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35 kV變壓器有載分接開(kāi)關(guān)帶負(fù)荷調(diào)壓,隨著調(diào)壓次數(shù)增加,開(kāi)關(guān)絕緣油性能下降,油滅弧性能變差,開(kāi)關(guān)調(diào)壓會(huì)產(chǎn)生氣體,輕微故障輕瓦斯告警,嚴(yán)重故障重瓦斯動(dòng)作。通過(guò)對(duì)分接開(kāi)關(guān)調(diào)壓重瓦斯動(dòng)作,引起變壓器跳閘,對(duì)故障時(shí)段負(fù)荷及電壓綜合分析,故障現(xiàn)場(chǎng)查找原因,變壓器、分接開(kāi)關(guān)試驗(yàn),開(kāi)關(guān)吊芯清洗處理,分析解決問(wèn)題,制定整改及防范措施,保證變壓器安全運(yùn)行。

600MW機(jī)組一次調(diào)頻引起跳閘事故的分析及對(duì)策

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600MW機(jī)組一次調(diào)頻引起跳閘事故的分析及對(duì)策 摘要： 對(duì) OVATION分散控制系統(tǒng)組成的汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（ DEH）中的目標(biāo)值、設(shè)定值、 GV主控指令及一次調(diào)頻等邏輯回路進(jìn)行了剖析。當(dāng)一次調(diào)頻回路參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，目標(biāo)值的跟蹤會(huì) 疊加上一個(gè)額外的數(shù)值，由于跟蹤回路的循環(huán)累加運(yùn)算，對(duì)汽輪機(jī)調(diào)門(mén)造成了極大的擾動(dòng)，威脅 機(jī)組安全運(yùn)行。針對(duì)此問(wèn)題，以一臺(tái) 600MW超臨界機(jī)組為例，講述一起 DEH投遙控時(shí)引起調(diào)門(mén)波 動(dòng)，最后造成機(jī)組跳閘的經(jīng)過(guò)，對(duì)調(diào)門(mén)波動(dòng)的原因進(jìn)行了分析，提出預(yù)防措施。 關(guān)鍵詞： 汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（ DEH）；一次調(diào)頻；參數(shù)設(shè)置；調(diào)門(mén)波動(dòng) ;跳閘 某電廠(chǎng)一期工程 2×600MW 超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組， 汽輪機(jī)為上海汽輪機(jī)廠(chǎng)制造的超臨界、 單軸、 三缸、四排汽、中間再熱、凝汽式 N600-24.2/566/566 型汽輪機(jī)，汽輪機(jī)控制系統(tǒng)采用上海汽輪 機(jī)廠(chǎng)配套提供的由 OV

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