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更新時(shí)間：2025.03.15
會(huì)所鋼梁加固施工綜合方案 (2)

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會(huì)所鋼梁加固施工綜合方案 2 上海湘新鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司 外灘會(huì)所鋼梁加固施工方案 1.編制依據(jù) 1.1 本工程結(jié)構(gòu)加固圖紙 1.2《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 (GB50009-2010) 1.3《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB50367-2013) 1.4《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010） 1.5《建筑抗震加固技術(shù)規(guī)范》 （BJ116-2009） 1.6《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （GB50205-2001） 1.7《混凝土結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （GB50500-2010） 1.8《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)范》 （JGJ81-2002） 1.9《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 （JGJ33-2012) 1.10《建筑工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 （GB50300-2001） 1.11《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 （JGJ46-2005） 1.12《混凝土結(jié)構(gòu)后錨

大型行車梁加固施工技術(shù)

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隨著鋼廠運(yùn)行年代的增長(zhǎng),有些原有行車需進(jìn)行整體更換,由于荷載效應(yīng)的變化,鋼結(jié)構(gòu)起重機(jī)梁也需進(jìn)行相應(yīng)的加固處理,而為了不影響正常生產(chǎn),往往所給施工時(shí)間相當(dāng)有限。寶鋼一煉鋼澆筑跨因原有440t行車需整體更換為460t行車,相應(yīng)起重機(jī)梁在極短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行加固處理的施工技術(shù),確保了工程質(zhì)量和工期,效果良好。

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