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更新時(shí)間：2024.12.28
鍍鋅板磷化膜發(fā)花問題解決

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隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展,汽車用戶對(duì)車輛的耐腐蝕性能及耐久性能的要求也越來越高。現(xiàn)今鍍鋅板已成為汽車行業(yè)普遍采用的板材,在鍍鋅板的應(yīng)用過程中必然會(huì)出現(xiàn)各種問題。我公司為提高汽車產(chǎn)品的防腐性能,提升公司品牌價(jià)值,對(duì)車身原材料進(jìn)行了改進(jìn),將原來的冷軋鋼板切換為鍍鋅板。在切換使用過程中出現(xiàn)了鍍鋅板車身磷化后磷化膜均勻泛黃、發(fā)花現(xiàn)象,針對(duì)電泳前處理生產(chǎn)過程中引起鍍鋅板磷化膜發(fā)花的原因從各方面進(jìn)行調(diào)查分析,最終確定主要影響因素,解決磷化膜發(fā)花問題,從而保證產(chǎn)品質(zhì)量。

鎂鋰合金的錳系磷化膜

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為提高鎂鋰合金的耐蝕性,在鎂鋰合金表面制成了耐蝕性能較好的錳系磷化膜,采用極化曲線、電化學(xué)阻抗譜、時(shí)間電位曲線等電化學(xué)測試方法及SEM、EDS分析方法,研究了鎂鋰合金錳系磷化主鹽濃度、磷化時(shí)間、金屬離子、磷化助劑對(duì)磷化膜耐蝕性的影響,測試了試樣在加入不同磷化助劑磷化時(shí)表面電極電位隨時(shí)間的變化,觀察了不同時(shí)間、溫度條件下磷化膜的微觀形貌,對(duì)比了錳系、鋅系磷化膜的微觀形貌,分析了膜層的組成.結(jié)果表明,隨主鹽高錳酸鉀濃度的增加,膜層耐蝕性增加,適宜的磷化時(shí)間為20min,鎳離子對(duì)磷化的促進(jìn)作用大于銅離子,檸檬酸鈉為較好的磷化助劑,錳系磷化膜較平整光滑,但膜層帶有裂紋,隨溫度的增加裂紋加深,膜層的主要成分為磷酸錳.

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