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更新時間：2024.12.28
普夯路基施工方案

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第 1 頁，共 3 頁 普夯路基施工方案 一、情況概述 我 部 K35+650～ K35+790、 K36+870～ K37+030、 K39+730～ K39+800、 ZK39+660～ZK39+770段為高填方路基 ，路堤填筑高度大于 18 米。為避免高填 路堤工后沉降引起路面開裂， 主要采用鋪設(shè)土工格柵、 普夯路堤的措施進行處治。 二、設(shè)備要求 1、起重機 采用起重機能力大于 15噸的單纜或起重能力大于 20噸的復(fù)纜（利用滑輪組） 履帶式起重機均可，并配有輔助門架等緩沖消能支撐構(gòu)造，防止吊臂過大振動、 后仰，造成事故，若選用復(fù)纜起重機時應(yīng)配有自動脫鉤裝置。 夯機最大提升高度 應(yīng)大于 10米。 2、夯錘 選用彈性模量高的圓柱形鋼質(zhì)夯錘， 或選用厚鋼殼內(nèi)澆鋼筋砼制作的圓柱形 夯錘。在夯錘底部必須對稱設(shè)置 4～6個與其頂面貫通的排氣孔，以利夯錘著地 時坑底空氣迅速排出和減小起夯時坑底的吸

路基試驗段基施工方案

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路基試驗段施工方案 1.工程概況 1.1 概述 洛寧至盧氏高速公路是河南省鄭州至盧氏高速公路第二段新建項目， 為河南 省高速公路網(wǎng)西部支線之一。 途徑洛寧、盧氏兩縣市。路基試驗段設(shè)在 K88+472～ K88+700段 ,為我標段黃土地基沖擊碾壓處理段，地基土主要為非自重濕陷性黃 土（Ⅱ級）。 本段路基設(shè)計要求： 沖擊碾壓后 1m深度范圍內(nèi)的壓實度不低于 90%，濕陷 系數(shù)小于 0.015。 本實驗段平面位置示意圖如下： 1.2 工程地質(zhì)構(gòu)造 根據(jù)地質(zhì)調(diào)查和勘探鉆孔揭露情況，橋梁區(qū)的地質(zhì)現(xiàn)象主要表現(xiàn)為黃土平 梁，為第四系中更新統(tǒng)老黃土， 夾多層棕紅色古土壤層， 巖性主要為粉質(zhì)粘土和 粉土，硬塑至堅硬。 2.編制依據(jù) 《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》 （GB 50025-2004） 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》 （JGJ 79-2002） 《公路工程質(zhì)量驗收評定標準》 （JTG.B01—2003） 《

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