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更新時(shí)間：2025.06.14
某某匝道平交口施工方案

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佛山市縱五順德段輔道工程第一合同段 西華 C匝道平交口 施 工 方 案 編制單位：湖南省懷化公路橋梁建設(shè)總公司 編制時(shí)間： 西華 C匝道平交口施工方案 一、工程概況 西華 C 匝道是與勒良路相交，并與我公司修建的佛山縱五順德段輔 道相聯(lián)接，是西華村民出入的主要通道，為了出入的車輛與行人的安全， 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確定在這一平交路口采用 5%的水泥穩(wěn)定碎石做基層，鋪筑瀝青路 面。使之西華 C匝道、勒良路與輔道自然順接。成為順然的車輛分流口。 二、 計(jì)劃工期 施工時(shí)有車輛的出入，對(duì)我們施工有一定的影響。根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況， 計(jì)劃工期 30天。 三、 施工工藝 一） 水泥穩(wěn)定碎石（底基層、基層） 采用人工配合機(jī)械法施工，即按預(yù)定的施工配合比計(jì)算好每一段所 用的材料在拌和場(chǎng)堆放，專用攪拌機(jī)拌和均勻，用土方運(yùn)輸車運(yùn)至施工 現(xiàn)場(chǎng)，人工配合機(jī)械進(jìn)行攤鋪，整平壓實(shí)成型。其施工順序?yàn)椋?準(zhǔn)備下承層 →施工放樣 →備料及混合料

連接線鋼筋箱涵施工方案--------修改1

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肇花高速第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 連接線鋼筋砼箱涵施工方案 1 連接線箱涵施工方案 一、工程概況 本連接線箱涵包括 PK1+820、PK2+030、PK3+370、PK3+600、PK3+720、PK3+920、 PK4+360、PK4+480、PK4+900鋼筋砼箱涵共 9座，其中 PK4+360、PK4+480、PK4+900 鋼筋砼箱涵施工方案已單獨(dú)上報(bào)。 PK1+820鋼筋砼箱涵 (1-2 ×2m)，與路線交角 45度，箱體幾何尺寸為 2.0 米*2.0 米，長(zhǎng)度為 27.88m，涵底縱坡為 4.0%，涵頂填土高度為 2.049-2.966 米；箱涵涵身 澆筑砼等級(jí)為 C30，受力鋼筋與構(gòu)造筋均為 2級(jí)。涵身基礎(chǔ)為 C20砼，鋼筋凈保護(hù)層 為 50mm。 PK2+030鋼筋砼箱涵 (1-2 ×2m)，與路線交角 120度，箱體幾何尺寸為 2.0 米*2.0 米，長(zhǎng)度為 20.629m

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