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更新時(shí)間：2024.12.28
等流量柱塞泵凸輪輪廓的最小二乘法數(shù)控編程

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針對(duì)等流量柱塞泵凸輪輪廓運(yùn)動(dòng)規(guī)律復(fù)雜、加工編程要求高的狀況,提出了對(duì)輪廓曲線進(jìn)行最小二乘法擬合與數(shù)控編程的方法。首先根據(jù)凸輪運(yùn)動(dòng)規(guī)律按等間隔參數(shù)法對(duì)凸輪曲線進(jìn)行了分段離散,對(duì)離散點(diǎn)用最小二乘法擬合出凸輪的第一段圓弧;再根據(jù)所計(jì)算的擬合圓與凸輪曲線的偏差用最小二乘法擬合以得到其余各圓弧段;最終完成了整個(gè)輪廓擬合及數(shù)控編程。研究結(jié)果表明,用該方法進(jìn)行等流量柱塞泵凸輪的數(shù)控編程,擬合圓弧段少、光順性好,避免了在數(shù)控加工時(shí)產(chǎn)生振動(dòng),可提高加工質(zhì)量。

太陽(yáng)能輪廓標(biāo)與普通輪廓標(biāo)的對(duì)比與分析

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太陽(yáng)能輪廓標(biāo)與普通輪廓標(biāo)的對(duì)比與分析 一、技術(shù)產(chǎn)生的背景 跟著平原區(qū)、丘陵區(qū)和各省市經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)高速公路建設(shè)的逐步完善 ,高速公路建 設(shè)的重點(diǎn)正逐步向山嶺區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后的山區(qū)轉(zhuǎn)移， 山區(qū)高速公路， 風(fēng)速受山脈河谷 影響較為明顯，均勻風(fēng)速僅 1.2 m/s ，濕潤(rùn)多雨的天氣前提加上植被繁茂的森林環(huán)境，因此 該路段經(jīng)常有霧產(chǎn)生。 高速公路因霧形成的低能見(jiàn)度交通環(huán)境對(duì)于交通的安全與暢通十分不 利。 并且因?yàn)楦咚俟吠ǔ？缭介g隔較長(zhǎng)， 特別是良多高速公路都通過(guò)農(nóng)村和山區(qū)， 使得高 速公路的情況相對(duì)變得復(fù)雜。霧的分布往往很不平均，有時(shí)會(huì)在一個(gè)路段上視線相稱明朗、 而在另一個(gè)路段卻大霧彌漫。 因?yàn)檫@種情況通常發(fā)生在夜間， 高速行駛的車(chē)輛溘然駛?cè)氪箪F 區(qū)，駕駛員會(huì)感到視覺(jué)溘然變暗， 有些駕駛員不能適應(yīng)視力的溘然變化， 便會(huì)產(chǎn)生一種恐慌 感，從而輕易引發(fā)交通事故。 與普通輪廓標(biāo)比擬， 太陽(yáng)能輪廓

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