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更新時(shí)間：2024.12.28
龍穴造船基地建筑樁基負(fù)摩阻力研究

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介紹以龍穴工程為背景,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試、數(shù)值模擬分析的方法研究大面積吹填及堆載場(chǎng)地樁的工作性狀,分析樁基負(fù)摩阻力的機(jī)理、預(yù)測(cè)樁身負(fù)摩阻力發(fā)展趨勢(shì),提出近似計(jì)算公式并與規(guī)范公式進(jìn)行比較。可為同類工程的設(shè)計(jì)提供參考。

廣州南沙區(qū)龍穴大道及揚(yáng)帆路等工程檢測(cè)方案

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廣州南沙區(qū)龍穴大道及揚(yáng)帆路等工程 檢測(cè)方案 廣東逸華交通工程檢測(cè)有限公司 二○一五年六月 一、工程概況 本項(xiàng)目位于廣州南沙龍穴島，是廣東自貿(mào)區(qū)三大片區(qū)之一 -南沙自貿(mào)區(qū)的核心地帶，目前島 上主要為集裝箱碼頭及與其配套的產(chǎn)業(yè)。 龍穴大道縱貫龍穴島， 是島上的一條重要交通干線。 本項(xiàng)目北南沙環(huán)市大道南與鳧州大道交界處， 向南通過(guò)鳧州大橋連接龍穴島， 南邊與揚(yáng)帆路 相連，通過(guò)新龍?zhí)卮髽蜻B接南沙港快速路，路線總長(zhǎng)約 20km，全線為瀝青混凝土路面，雙 向 6~8 車道，限速 60km/h 。由于該島尚處于開發(fā)期，交通量不大，但島上的車輛以大貨車 為主，軸重較大。 現(xiàn)場(chǎng)初步踏勘發(fā)現(xiàn)， 本項(xiàng)目的路面外觀病害不明顯， 但局部路段的病害又比較集中， 局部路 面平整度較差，有明顯的顛簸感，全線的橋頭附近下沉明顯，橋頭跳車現(xiàn)象嚴(yán)重。 根據(jù)設(shè)計(jì)單位要求，本次檢測(cè)不考慮橋梁部分，因此實(shí)際檢測(cè)路線長(zhǎng)度約為 14.1

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