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更新時(shí)間：2024.12.22
瀝青砂漿

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在雨季或冬季施工以及一些搶建工程中采用瀝青砂漿找平層，是一項(xiàng)積極有效的技術(shù)措施。 （1）瀝青砂漿的材料要求 選用 30號(hào)建筑石油瀝青、 60號(hào)甲、 60號(hào)乙道路石油瀝青或 75號(hào)普通石油瀝青。 中砂：級(jí)配良好，含泥量不大于 3%，有機(jī)雜質(zhì)不大于 0.5% 。 粉料：一般應(yīng)選用與砂同類(lèi)性質(zhì)的礦物料，也可用粉煤灰、礦渣粉等，細(xì)度控制在 0.08mm 以內(nèi)，含泥量和有機(jī)雜質(zhì)要求與砂相同，但不得用石灰、石膏、黏土。 （2）瀝青砂漿的配合比 瀝青砂漿的配合比應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)室試配后優(yōu)先配合比。參考配合比為（重量比）瀝青∶ 砂∶粉料 =1 ∶3∶5。一邊將瀝青熔化脫水， 一邊將規(guī)定的砂和粉料攪拌均勻， 在平板爐上烘干預(yù)熱到 120 ~ 140℃，隨將熔化的熱瀝青按配合量倒入預(yù)熱的砂和粉料中攪拌均勻。 瀝青砂漿的拌 制、鋪設(shè)、滾壓完畢的溫度按表中規(guī)定控制。 表 瀝青砂漿拌制、鋪設(shè)、滾壓溫度控制 室外氣溫 （℃）

水泥瀝青砂漿-CA砂漿

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水泥瀝青砂漿 CA砂漿一般指水泥瀝青砂漿 水泥瀝青砂漿 （cement asphalt mortar ，簡(jiǎn)稱 CA 砂漿）是高速鐵路 CRTS 型板式無(wú)砟軌道 的核心技術(shù)，是一種由 水泥、乳化瀝青 、細(xì)骨料 、水和多種外加劑等原材料組成，經(jīng)水泥水 化硬化與瀝青破乳膠結(jié)共同作用而形成的一種新型有機(jī)無(wú)機(jī)復(fù)合材料。 水泥瀝青砂漿是一種利用水泥吸水后水化加速乳化瀝青破乳， 由水泥水化物和瀝青裹砂形成 的立體網(wǎng)絡(luò)。 它以乳化瀝青 和水泥這兩種性質(zhì)差異很大的材料作為結(jié)合料， 其剛度和強(qiáng)度比 普通瀝青混凝土高，但是比水泥混凝土低。其特點(diǎn)在于剛?cè)岵?jì)，以柔性為主，兼具剛性。 水泥瀝青砂漿填充于厚度約為 50mm 的軌道板與混凝土底座之間，作用是支承軌道板、緩 沖高速列車(chē)荷載與減震等作用， 其性能的好壞對(duì)板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的平順性、 耐久性和列車(chē) 運(yùn)行的舒適性與安全性以及運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本等有著重大影響。 CA 砂

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