格式:pdf
大小:9KB
頁數(shù): 1頁
淺談地下水對道路路基的破壞 【文章摘要】工程實(shí)踐表明, 給道路路基的施工、 運(yùn)行與維護(hù)造成危害的諸 多因素中,影響最大最持久的是地下水。 道路路基在地下水的侵蝕下, 經(jīng)常會發(fā) 生許多病害,嚴(yán)重影響著道路的正常使用。 水與土體相互作用, 可以使土體的強(qiáng) 度和穩(wěn)定度性降低,致使路基周圍土體沉降、濕陷、鹽漬化、凍脹等病害,在道 路路基的設(shè)計(jì)及養(yǎng)護(hù)中,要充分重視地下水對路基的破壞, 采取有效的防治措施。 【關(guān)鍵詞】地下水路基破壞 一、地下水對路基的破壞作用 地下水層與土體相互作用,使土體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性降低,致使路基或地下 構(gòu)筑物周圍土體軟化, 并可能產(chǎn)生滑坡、 沉陷、潛蝕、管涌、凍脹、翻漿等事故。 所認(rèn),道路的安全運(yùn)行必須考慮沿線地下水的類型、 埋藏條件及活動(dòng)規(guī)律, 以便 采取措施保證工程安全。 1、濕陷現(xiàn)象 濕陷是浸濕時(shí)黃土的劇烈沉陷, 濕陷性黃土的土質(zhì)較均勻、 結(jié)構(gòu)疏松、孔隙 發(fā)育。在未受水浸
格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">12KB
頁數(shù): 7頁
1 高速公路路面破壞和路基病害的特征及 成因分析 摘要:我國的公路事業(yè)進(jìn)入了以建設(shè)高速公路、一級公 路等高等級公路為主的新時(shí)代。早期修建的一些高速公路, 在沒有達(dá)到設(shè)計(jì)年限的情況下,也開始進(jìn)行大修。不僅對社 會、交通造成了較大的影響, 也在經(jīng)濟(jì)上造成了很大的損失。 因此,高速公路路基路面的早期損壞問題引起了廣泛的關(guān)注。 作者在文中深入分析了高速公路路面破壞和路基病害的特征 及成因。關(guān)鍵詞:高速公路;路面破壞;路基病害我國高速 公路路基、路面的早期損壞有多種形式,也是由多種不同原 因引起的,其中對路面使用性能和使用壽命影響最大的是結(jié) 構(gòu)性破壞、水破壞和嚴(yán)重轍槽。一、高速公路路面破壞的特 征及成因引起高速公路半剛性基層瀝青混凝土路面的早期破 壞有多種原因, 表現(xiàn)為多種形式。 1.1 變形類填土路堤上的路 面竣工后以及開放交通后,路基會產(chǎn)生不均勻沉降,導(dǎo)致其 上路面頂面產(chǎn)生波浪式的不平整。在未