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更新時間：2025.01.04
淺談舊水泥砼路面加固技術(shù)

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淺談舊水泥砼路面加固技術(shù)——水泥砼路面是我國公路路面主要形式之一，在我國公路網(wǎng)構(gòu)成中占有較大比重。它具有強(qiáng)度高、剛度大、受溫度影響小、使用壽命長等優(yōu)點。水泥砼路面在使用過程中會產(chǎn)生諸多病害，水泥砼路面接縫較多，對超載較為敏感，易發(fā)生脫空、唧泥...

高速公路水泥混凝土舊路面加固施工工法(vol3.0)

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高速公路水泥混凝土舊路面加固施工工法 廣西長長路橋建設(shè)有限公司 主要完成人：青志剛、黃云、李勝、黃林權(quán)、易文娟 1 前言 1.1廣西 1997 年末到 2008 年末，已建高速公路 2181公里，其中，水泥路面結(jié)構(gòu)形式占 了約 86%。主要是由于廣西擁有豐富的石灰?guī)r及水泥資源，瀝青資源在廣西地區(qū)相對稀缺， 導(dǎo)致了廣西絕大多數(shù)的路面形式為水泥路面。這些混凝土路面已陸續(xù)到達(dá)設(shè)計使用年限，病 害嚴(yán)重，需要進(jìn)行各種形式的舊路改造。水泥路面破損的原因，主要是由于混凝土板、基層、 路基的缺陷引起的。這些缺陷除了設(shè)計因素及施工質(zhì)量的原因之外，一般是在行車和各種自 然因素作用下形成的，而水和超重荷載是主要因素。舊路改造則是以路基路面加固補(bǔ)強(qiáng)為前 提。 1.2 廣西長長路橋建設(shè)有限公司承建了廣西柳南高速公路改擴(kuò)建工程加鋪瀝青混凝土路 面№ LNLM3 、№LNLM4 合同段的施工任務(wù)， 在施工實踐中， 不斷

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