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更新時(shí)間：2025.04.05
低噪聲路面降噪效果研究

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通過(guò)對(duì)公路交通噪聲特征,低噪聲路面的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、降噪機(jī)理及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的分析,對(duì)寧杭高速二期工程低噪聲路面與普通路面噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,確認(rèn)低噪聲瀝青路面具有比較明顯的降噪效果,路肩處噪聲可降低3~4 dB(A),路外15 m處可降低1.1~3.5 dB(A)。

隧道低噪音瀝青路面降噪性能研究

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采用駐波管法研究了混合料的類(lèi)型、孔隙率、最大粒徑和厚度對(duì)低噪音瀝青混合料吸聲性能的影響。研究表明:低噪音瀝青路面(Low-noise asphalt pavement)的吸聲系數(shù)明顯高于AC和SMA,并且孔隙率為23%,最大公稱(chēng)粒徑為10 mm,厚度為40 mm的瀝青混合料吸聲系數(shù)最大,達(dá)到43.2%。提高混合料孔隙率,降低最大公稱(chēng)粒徑,采用40 mm厚度的瀝青混合料路面,可以有效的降低瀝青路面噪音,提高行車(chē)舒適度以及減少對(duì)公路周?chē)用竦脑胍粑：Α?

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