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更新時(shí)間：2025.01.04
路面養(yǎng)護(hù)檢測(cè)規(guī)范

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0引言 我國(guó)高等級(jí)公路主要包括高速公路和一、二級(jí)公路等。與一般等級(jí)公路相比，高等級(jí)公 路具有交通量大、 行車(chē)速度快、 交通渠化明顯等特點(diǎn)， 高等級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)的破損特點(diǎn)和養(yǎng) 護(hù)質(zhì)量要求與一般等級(jí)公路有較大差別。我國(guó)現(xiàn)有的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 ( JTJ073-96 ， 以下簡(jiǎn)稱(chēng)規(guī)范 1)、《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTJ075-94 ，以下簡(jiǎn)稱(chēng)規(guī)范 2)是上世紀(jì) 90年代中期起草的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 上述技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均沒(méi)有將高等級(jí)公路列為一類(lèi)單獨(dú)的評(píng)價(jià)對(duì)象。 《高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢評(píng)方法》 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)規(guī)范 3)作為高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)價(jià)的試行技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)，將高速公路列為一類(lèi)單獨(dú)的評(píng)價(jià)對(duì)象， 在公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)價(jià)理論體系上進(jìn)行了嘗試性突 破，但從評(píng)價(jià)指標(biāo)體系到參數(shù)仍受限于原有的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 。隨著我國(guó)公路建設(shè)規(guī) 模的不斷擴(kuò)大， 高等級(jí)公路在整個(gè)公路網(wǎng)所占的比重逐漸提高， 其地位也日益突出。 高等

路面養(yǎng)護(hù)用戶(hù)談

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路面養(yǎng)護(hù)用戶(hù)談——隨著中國(guó)公路里程的不斷延伸以及公路網(wǎng)的不斷完善，從2O世紀(jì)8O年代末我國(guó)開(kāi)始修建高速公路以來(lái)，高速公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)41005km，同時(shí)，全國(guó)公路里程已延伸至193．05萬(wàn)km，很多公路已經(jīng)或?qū)⒁M(jìn)入養(yǎng)護(hù)期，中國(guó)公路目前的養(yǎng)護(hù)情況怎么樣?遇到的...

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