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更新時間：2025.03.15
輪胎吊(調(diào)箱門)吊具旋轉(zhuǎn)造

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RC24#龍調(diào)箱門吊具旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)改造 摘要：于 2007 年， RC24#龍門吊吊具經(jīng)過旋轉(zhuǎn)改造，但其旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)故障頻發(fā)，故 禁止旋轉(zhuǎn)，使其功能相當(dāng)正面吊。作業(yè)過程中，拖車司機(jī)等待龍門吊吊起車上的集裝 箱后，仍需在一定的堆場范圍內(nèi)調(diào)轉(zhuǎn) 180 0 回到原位置。作業(yè)等待時間長，效率低。對 拖車而言，增加輪胎損耗及燃油消費，不利環(huán)保；對安全工作而言，拖車大范圍繞轉(zhuǎn)， 可能堵塞交通、刮碰碼頭設(shè)備設(shè)施，存在安全隱患。 本文就我司 RT24#旋轉(zhuǎn)吊改造項目介紹了將原有電控 （電機(jī)減速器制動器） 旋轉(zhuǎn)吊 具，改造成液壓驅(qū)動、 PLC控制，通過技術(shù)方案比較，液壓驅(qū)動、電控元器件選型，改 造項，旋轉(zhuǎn)改造功能實現(xiàn)進(jìn)行簡等方面要論述。 一、調(diào)箱門作業(yè) 作為集裝箱碼頭附加業(yè)務(wù)之一，一直以來都由正面吊負(fù)責(zé)， 然而隨著最近幾年碼頭作業(yè)箱量的持續(xù)增長，平均每月調(diào)箱門已 高達(dá)一萬吊次 ，傳統(tǒng)的正面吊作業(yè)從作業(yè)場地、能源成本

輪胎制造工序流程圖示和說明我的輪胎

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輪胎制造工序流程圖示和說明 我的輪胎 相對于汽車整體而言，輪胎給人的感覺好像并不是很重 要。但輪胎對于車輛，猶如鞋子對于人，其重要性是絕對不 可小視的。了解固特異輪胎生產(chǎn)、制作過程，有助于增強(qiáng)您 對固特異品牌以及相關(guān)輪胎產(chǎn)品的認(rèn)知與信賴。 工序 一：密煉工序工序四：硫化工序工序二：膠部件準(zhǔn)備工序工 序五：最終檢驗工序工序三：輪胎成型工序工序六：輪胎測 試工序一：密煉工序 密煉工序就是把碳黑、天然合成橡膠、油、添加劑、促進(jìn)劑 等原材料混合到一起， 在密煉機(jī)里進(jìn)行加工， 生產(chǎn)出“膠料” 的過程。所有的原材料在進(jìn)入密煉機(jī)以前，必須進(jìn)行測試， 被放行以后方可使用。 密煉機(jī)每鍋料的重量大約為 250公斤。 輪胎里每一種膠部件所使用的膠料都是特定性能的。膠料的 成分取決于輪胎使用性能的要求。同時，膠料成分的變化還 取決于配套廠家以及市場的需求，這些需求主要來自于牽引 力、駕駛性能、路面情況以及輪胎自身

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