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鑒于在開挖過程中隧道的開挖面穩(wěn)定性至關重要,本文運用貝葉斯網絡與云模型在復雜系統(tǒng)分析中的優(yōu)勢,基于工程實踐經驗與研究,采用貝葉斯網絡與云模型構建了基于云貝葉斯網絡的泥水盾構隧道開挖面穩(wěn)定性研究模型,對于數(shù)據(jù)在貝葉斯網絡各節(jié)點的狀態(tài)歸屬上使用了云模型,使得屬于各狀態(tài)界限處的數(shù)據(jù)能夠得到客觀歸類,同時對最終風險節(jié)點使用了綜合云生成方法,能輸出具體風險值。以某隧道工程的泥水盾構隧道開挖面為實例研究,通過正向推理預測估計三個具有代表性的截面風險值,結合反向推理得到了對各截面穩(wěn)定性最重要的因素,驗證了提出方法對復雜工程失效問題的分析能夠提供決策支持。
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采用壓汞測孔(MIP)方法,對7d、28d、90d三個水化齡期的白云巖石粉-水泥二元膠凝體系的孔結構特征進行了研究,并對比了同水化齡期粉煤灰-白云巖石粉-水泥三元膠凝體系的孔結構參數(shù)。結果表明:隨著水化的進行,白云巖石粉-水泥膠凝體系孔隙率略有減少,平均孔徑略降;粉煤灰-白云巖石粉-水泥三元膠凝體系的孔結構特征變化顯著,孔結構參數(shù)得到較大優(yōu)化。
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