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對(duì)于橋梁轉(zhuǎn)體法施工而言,最早可以追溯到20世紀(jì)50年代的豎轉(zhuǎn)法.那么在橋梁工程連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工的過(guò)程之中,要精準(zhǔn)的予以安裝,確保轉(zhuǎn)體體系的安全可靠性以及轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)安裝部位的精確性均可以和相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本保持一致,并將結(jié)構(gòu)之中的實(shí)際受力情況來(lái)進(jìn)行明確.另外,需要強(qiáng)化對(duì)于轉(zhuǎn)體施工理論的相關(guān)研究工作,從根本之上來(lái)加大連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的安全可靠性,進(jìn)而促進(jìn)其走向可持續(xù)發(fā)展的道路.鑒于此,本文主要分析橋梁工程中連續(xù)梁轉(zhuǎn)體的施工技術(shù).
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興隆店特大橋跨沈山鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案 1 興隆店特大橋跨沈山鐵路 轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案 1編制依據(jù) ⑴《無(wú)砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁》 (60+100+60m); ⑵《興隆店特大橋施工圖》京沈施橋 -226; ⑶興隆店特大橋?qū)嵤┦┕そM織設(shè)計(jì); ⑷《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB10752-2010; ⑸《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 ;鐵建設(shè)[ 2010]241號(hào); ⑹《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB10424-2010; ⑺《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[ 2010]241號(hào); ⑻《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》 (鐵辦 [2008]190 號(hào)); ⑼《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB20303-2009; 2工程概況 2.1 基本情況 興隆店特大橋中心里程: DK662+416.62,全橋長(zhǎng): 23646m。我標(biāo) 段承擔(dān)京方臺(tái)(DK650+589.62
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