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連續(xù)墻施工方案

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1 中鐵七局集團 廣州市軌道交通六號線【文化公園站】 地下連續(xù)墻施工組織設計 編制： 趙東平 審核： 劉建忠 批準： 趙有歧 中鐵七局集團·廣州地鐵文化公園站項目部 2006 年 10 月 25 日 中國中鐵 廣州市軌道交通六號線【文化公園站】土建工程 地 下 連 續(xù) 墻 施 工 組 織 中 鐵 七 局 集 團 有 限 公 司 2 【文化公園站】地下連續(xù)墻施工組織 一、 編制依據(jù) 1、廣州市軌道交通六號線【文化公園站】土建工程的有關設計資料。 2、【文化公園站】的工 程地質(zhì)報告。 3、【文化公園站】土建工程有關合同文件 4、廣州市軌道交通六號線【文化公園站】的《實施性施工組織設計》。 5、土建工程施工涉及的有效國家建筑工程施工規(guī)范、質(zhì)量技術標準及驗收規(guī) 范。 二、 工程概況 1、車站概況 文化公園站是廣州地鐵六號線與八號線的換乘站，車站位于鎮(zhèn)安路與西堤二馬 路交叉路的廣州市文化公園內(nèi)，

地下連續(xù)墻施工方案

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地下連續(xù)墻 施 工 方 案 XX工程公司 年月日 XX地鐵一期工程根據(jù)工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件，主體圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結(jié)構(gòu)開挖時，設置4—5層鋼支撐水平對撐于連續(xù)墻上，以保證施工和周圍建筑物的安全。車站防水等級設計為Ⅰ級。 為保證地面道路的行人和車輛通行，車站分A區(qū)和B區(qū)分別施工。 本工程施工的難點在于淤泥質(zhì)粘土層、松散砂層的槽壁穩(wěn)定的控制，嵌入中、微風化花崗巖的成槽及嵌巖過程中如何減小對槽壁產(chǎn)生的擾動。這些將制約工程的質(zhì)量及工期，針對這些特殊情況將對成槽工藝及泥漿做出相應措施。 根據(jù)車站區(qū)域的工程地質(zhì)情況，土至強風化花崗巖采用MHL-60100AYH型和HS843HD型液壓抓斗成槽，中、微風化花崗巖的槽段部分采用G

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