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更新時(shí)間：2025.05.31
擋土墻首件開(kāi)工報(bào)告

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漿砌擋土墻開(kāi)工報(bào)告 一、施工說(shuō)明 根據(jù)我標(biāo)段的整體工作布署 ，將 K11+778-K11+942右側(cè)路堤擋土墻作為首件 工程先行施工。 K11+778-K11+942右側(cè)路堤擋土墻全長(zhǎng) 164m，此擋土墻為漿砌重 力式擋土墻，地質(zhì)主要以沙礫土和粘土為主，擋土墻的墻身采用片石和塊石， 基 礎(chǔ)均采用片石。 二、施工人員、機(jī)械情況 序號(hào) 姓名 職務(wù) 工作內(nèi)容 1 鄧太軍 項(xiàng)目經(jīng)理 總指揮 2 向海清 總工 技術(shù)總負(fù)責(zé) 4 付衛(wèi) 質(zhì)檢工程師 監(jiān)督檢查 5 李維國(guó) 施工員 現(xiàn)場(chǎng)指揮 7 付衛(wèi) 實(shí)驗(yàn)室主任 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 8 鄧新杰 試驗(yàn)員 泥漿及混凝土性能的檢測(cè) 9 李甲升 測(cè)量工程師 測(cè)量放樣 15 馮澤振 專(zhuān)職安全員 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理 首件施工機(jī)械表 施工工藝流程圖 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 單位 數(shù)量 運(yùn)行狀況 1 挖掘機(jī) 臺(tái) 1 良好 2 砂漿攪拌機(jī) 臺(tái) 1 良好 3 試驗(yàn)檢測(cè)儀器 套 1 良好 4

墩柱施工首件開(kāi)工報(bào)告.

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沙河特大橋 墩柱首件施工方案 一、工程簡(jiǎn)介 1、工程開(kāi)工部位 本標(biāo)段擬將沙河特大橋 41-1#墩柱和 41-2#墩柱作為首件工程進(jìn)行墩柱開(kāi)工作業(yè)。 2、工程概述 2.1工程總體概況 京港澳高速公路是國(guó)家公路高速公路網(wǎng) （7918網(wǎng)）中的一條射線(xiàn)，自北向南連接北京、 石 家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、香港、澳門(mén)等 8個(gè)中心城市，是我國(guó)最早規(guī)劃的高速公路之 一，其前身為京珠國(guó)道主干線(xiàn)。 由河北冀通路橋建設(shè)有限公司承建的京石改擴(kuò)建工程 JS13標(biāo)始 于K215+500止于K230+800。全長(zhǎng) 15.3Km，定州段 5.7Km，新樂(lè)段 9.6Km。 全線(xiàn)采用兩側(cè)拼接的擴(kuò)建方式將京港澳高速公路京石段擴(kuò)建為 8車(chē)道高速公路。拼接路段 路基寬度 42m（每側(cè)加寬 7.5m）計(jì)算行車(chē)速度 120Km/h，新建及拼寬部分采用公路Ⅰ級(jí)設(shè)計(jì)車(chē) 輛荷載 。其中有特大橋 1座、中橋 2座、小橋 2座、分離式通道

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