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更新時(shí)間：2024.12.28
孔爆破在坑槽石方開(kāi)挖施工中的應(yīng)用

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結(jié)合某溝槽石方開(kāi)挖工程概況,本工程采用淺孔爆破進(jìn)行溝槽石方開(kāi)挖施工,為本項(xiàng)目創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益,保證了項(xiàng)目的順利完工,也為同類施工提供借鑒.

石方開(kāi)挖爆破方案

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麗江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 本合同段起訖樁號(hào)K44+558～K50+760.654全長(zhǎng)6.203Km。位于攀枝花仁和區(qū)金江鎮(zhèn)，場(chǎng)地總體屬低中山構(gòu)造剝蝕地貌，溝谷斜坡地形。場(chǎng)地南高北低，總體向北傾斜，地形坡度一般10°～20°，高程介于1132m～1016m之間，相對(duì)高差約116m。路線以填方形式橫跨兩個(gè)沖溝，兩沖溝在機(jī)耕道處（鉆孔K45000L30）交匯，沖溝總體走向約343°，呈“V”型，縱向坡度8°～15°，溝岸斜坡坡度一般25°～40°，切割深度20～35m。場(chǎng)地植被稀少，主要為劍麻及雜草。場(chǎng)地南側(cè)斜坡有薄層的殘坡積層覆蓋，路線以北沖溝內(nèi)覆蓋一定厚度的填筑土層，其余地段基巖裸露，出露為晉寧期石英閃長(zhǎng)巖。石方挖方總量為710772m3。 二、施工方案 1、爆破類型及業(yè)主要求 根據(jù)地質(zhì)及地形、地貌（屬臺(tái)階式）及沿線居民區(qū)很近等情況

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