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在盾構(gòu)施工過程中,區(qū)間隧道存在裂隙水發(fā)育的地質(zhì)情況很普遍,如果盾構(gòu)機(jī)的接收端頭含水量大,洞門位置存在漏水通道,在出洞期間容易造成洞門突水突砂的事故。為解決這個(gè)問題,本文以廣州地鐵9號(hào)線馬鞍山公園站~清布站盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)到達(dá)鋼套筒接收施工作業(yè)為例,提出密閉鋼套筒盾構(gòu)到達(dá)接收施工技術(shù),詳細(xì)介紹了該技術(shù)的具體實(shí)施方案并驗(yàn)證了方案的可行性,對(duì)類似工程施工有一定的指導(dǎo)意義。