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更新時(shí)間：2024.12.28
錨索及錨索梁施工工藝

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錨索及錨索梁施工方案 一、目的 路基支擋工程用來(lái)穩(wěn)定路堤與路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積， 防止水流沖刷路基， 整治塌方、滑坡等路基病害。 制定支擋工程的指導(dǎo)書用來(lái)規(guī) 范和指導(dǎo)支擋工程施工。 二、編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 三、適用范圍 所有路基工程 四、施工方法 本區(qū)段的錨索孔徑為 110mm，間距 3.0m，錨索自由段長(zhǎng) 11m，錨固段長(zhǎng) 11m， 傾角 15°，錨索體一束由 4 根Φ15.2 鋼絞線組成，錨索設(shè)計(jì)噸位 500KN，錨孔 采用 M30水泥砂漿灌注，框架內(nèi)采用掛網(wǎng)噴混凝土植生防護(hù)。 一、錨孔施工放線 依照各工點(diǎn)圖計(jì)算、確定錨桿位置，然后現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，自線路方向（縱向）中間向兩 端測(cè)放，并確定第一排錨孔位置，根據(jù) h 高度，由工點(diǎn)圖坡比，推算第一排的坡長(zhǎng)及錨孔孔 數(shù)，由工點(diǎn)圖設(shè)計(jì)要求的間距推算上排的孔位， h 高度

錨索框格梁施工工藝

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錨索框架梁施工工藝 一、工程概況 我標(biāo)段錨索框格梁防護(hù)分布在 K418+285～K418+680段左側(cè) 邊坡。此段路塹邊坡共分為四級(jí)，第一級(jí)采用 B型路塹墻防護(hù)， 面坡坡率 1:0.25 ，防護(hù)高度 3.0 米，平均墻高 4.0 米，基礎(chǔ)埋深 1.0 米，采用 10 號(hào)漿砌片石砌筑；第二～四級(jí)分級(jí)高度為 10 米， 邊坡坡率均為 1:0.75 ，采用預(yù)應(yīng)力錨索和砂漿錨桿框架植草防 護(hù)。 二、邊坡地質(zhì)情況 該場(chǎng)地地貌形態(tài)屬低山區(qū)黑河右岸山體斜坡處。地勢(shì)起伏較 大，自然坡腳約 30 度，地表植被較發(fā)育，相對(duì)高差約 40m，土質(zhì) 主要為第四系松散堆積層。邊坡采用機(jī)械開挖，人工配合刷破的 開挖方式。 三、施工工藝 錨索錨孔孔徑為 Φ130mm，錨索材料采用 270K 級(jí)高強(qiáng)度低松 弛Φ j 15.24 的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨索設(shè)計(jì)荷載 400KN，鎖定荷載 320KN。張采用與其配套的 QVM15-4

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