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更新時(shí)間：2025.04.12
碗扣支架搭設(shè)技術(shù)交底

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技 術(shù) 交 底 書 單位名稱：國(guó)道昆明東連接線廣衛(wèi)二期工程項(xiàng)目部 編號(hào)： KDLJ-001 工程名稱 C閘道 編 制 交底項(xiàng)目 碗扣支架搭設(shè) 復(fù) 核 一、工程概況 廣衛(wèi)立交二期工程 D匝道為昆玉高速公路昆明方向左轉(zhuǎn)至兩面寺方向，自昆玉高速公路 右側(cè)駛出，上跨 DD匝道、昆玉高速及 Y 線，采用與主線合流的方式流入 Z 線，匝道全長(zhǎng) 670.001m，其中匝道橋長(zhǎng) 428m。D 匝道橋橋?qū)挒?8m，高 1.5m，上部結(jié)構(gòu)采用 5×25+ （27.5+22.5+2×25）+4×25+4×25現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 二、支架搭設(shè)方案 （1）基礎(chǔ)處理：在支架搭設(shè)范圍內(nèi)，清除場(chǎng)地內(nèi)的垃圾、軟弱地層，然后夯實(shí)、找平，澆筑 10cm厚砼墊層。 （2）材料及規(guī)格選擇 采用碗扣式鋼管架搭設(shè)，鋼管尺寸采用 υ48×3.5MM。 （3）搭設(shè)尺寸 D匝道橋梁寬 8m，底板寬 3m，翼緣板寬 2.5m，支架搭設(shè)立桿的擺放原

滿堂紅支架計(jì)算單(碗扣支架) (2)

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48米現(xiàn)澆梁滿堂支架計(jì)算單 計(jì)算 : 復(fù)核： 審核： 中鐵一局西平鐵路工程指揮部第四項(xiàng)目部 2009-11-4 48m現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架計(jì)算單 2 一、計(jì)算依據(jù) 1、設(shè)計(jì)圖紙； 2、《客貨共線鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 3、《鐵路橋涵施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 4、《建筑施工手冊(cè)》 5、《路橋工程施工常用數(shù)據(jù)資料與計(jì)算手冊(cè)》 6、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 二、工程概況 1、基本情況 我部 48m現(xiàn)澆梁滿堂紅支架法施工位于 xxxx 特大橋跨越?jīng)芎?6-48m簡(jiǎn) 支箱梁處。 2、地質(zhì)情況 （1）、黏質(zhì)黃土：分部于階地地表，土層厚約為 0. 5～12m，河床附近 缺失。淺黃色，具有孔隙及水平層理，土質(zhì)疏松，硬塑，Ⅱ級(jí)普通土， б0=120KPa。具濕陷性。 （2）、細(xì)圓礫土：分布于全新統(tǒng)黃土層下部及涇河河床，厚 3～7米， 灰黃色，渾圓狀，成分以砂巖為主，粒徑 2～20mm約占 50%，大于 20mm

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