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南新二級(jí)公路畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告

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南陽(yáng)理工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 土木工程 系 土木工程 專(zhuān)業(yè) 課題名稱(chēng)： 南新二級(jí)公路 (第五十三標(biāo)段 )設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 : 黃 冉 學(xué) 號(hào) : 145105067 指導(dǎo)教師 : 包洵（工程師） 報(bào)告日期 : 2009 年 2月 23 日 1. 本課題所涉及的問(wèn)題在國(guó)內(nèi)（外）的研究現(xiàn)狀綜述 本課題所涉及的主要內(nèi)容是公路設(shè)計(jì)和橋梁設(shè)計(jì)， 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)脑黾拥戎T多 因素促使公路建設(shè)的大力發(fā)展。對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段的交通系統(tǒng)進(jìn)行合理的規(guī)劃，采用放射性與縱橫的高速公 路，國(guó)道主干線(xiàn)公路網(wǎng)。 有效的增強(qiáng)對(duì)公路交通的管理與控制。研制適合我國(guó)國(guó)情的交通自動(dòng)控制系統(tǒng)。 在路橋建設(shè)中，積極引進(jìn)和學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的設(shè)計(jì)和施工的技術(shù)，吸收國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，逐步提高我國(guó) 公路網(wǎng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)等技術(shù)，加快現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，有效的促進(jìn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。 2．本人對(duì)課題任務(wù)書(shū)提出的任

趕工二路監(jiān)理細(xì)則

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路面結(jié)構(gòu)層的監(jiān)理細(xì)則 一、砂礫墊層施工 1、監(jiān)理重點(diǎn)： ①施工前應(yīng)取得土路基及路槽的合格驗(yàn)收資料。 對(duì)路基應(yīng)根據(jù)壓實(shí)度檢查（或碾壓檢 查）和彎沉測(cè)定的結(jié)果， 凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體的情況， 分別采取補(bǔ) 充碾壓、換填好的材料、挖開(kāi)晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 ②路槽質(zhì)量復(fù)驗(yàn)合格后，應(yīng)及時(shí)攤鋪并做到邊攤鋪邊碾壓。 ③運(yùn)到工地的砂礫應(yīng)粗細(xì)均勻，運(yùn)料及攤鋪宜先遠(yuǎn)后近，循序進(jìn)行。 ④厚度松鋪系數(shù)由實(shí)踐確定， 人工攤鋪混合料時(shí)， 一般可用 1.4～1.5 之間的松鋪系數(shù)， 攤鋪后進(jìn)行試壓。為有利于砂礫壓實(shí)，砂礫石表面宜濕潤(rùn)，如需灑水必須控制水量，防 止泡軟下層土路基。 ⑤碾壓宜先用雙輪壓路機(jī)（ 8～10t ）穩(wěn)壓 , 自路邊壓向路中，穩(wěn)壓兩遍后，即時(shí)檢測(cè)、 找補(bǔ)，同時(shí)如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或礫石挖出， 分別摻入適量的礫石或砂， 徹底翻拌均勻， 并補(bǔ)充碾壓，不能采取用粗砂或礫石覆蓋處

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