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以蘭渝鐵路哈達(dá)鋪隧道施工為例,介紹泥巖地層中修建隧道變形控制的方法。施工中通過(guò)圍巖量測(cè)掌握圍巖變形動(dòng)態(tài),運(yùn)用分部開(kāi)挖臨時(shí)仰拱封閉成環(huán)及上半斷面扇形支撐技術(shù),對(duì)圍巖變形進(jìn)行控制。
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本文主要針對(duì)宜萬(wàn)鐵路紅瓦屋隧道的施工情況,對(duì)由于泥巖地質(zhì)而產(chǎn)生的大變形問(wèn)題進(jìn)行了分析和研究,泥巖地質(zhì)隧道施工的主要變形原因有:地質(zhì)不良、設(shè)計(jì)不規(guī)范、操作不合理等。筆者結(jié)合宜萬(wàn)鐵路紅瓦屋隧道工程的具體特點(diǎn)提出相應(yīng)的施工控制技術(shù),詳細(xì)介紹了上臺(tái)階臨時(shí)封閉仰拱法和上臺(tái)階扇形臨時(shí)支撐法的工藝流程。為同一類地質(zhì)情況的隧道施工提供可以借鑒的例子。
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