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文章研究航空用聚硫密封膠(XM-22B、XM-23)與氟硅密封膠(FVMQ)的人工加速老化行為。對XM-22B和FVMQ試樣進(jìn)行熱空氣老化、對XM-23試樣進(jìn)行氙燈老化,對密封膠的表面形貌及力學(xué)性能進(jìn)行測試分析,用FT-IR分析密封膠老化前后化學(xué)基團(tuán)特征峰的變化。研究表明:密封膠老化前后的光澤度變化不大;老化28 d后,密封膠的拉伸強(qiáng)度隨老化時(shí)間的延長變化不明顯,XM-22B熱空氣老化和FVMQ熱空氣老化試樣的拉伸強(qiáng)度分別升高了2%和5%,XM-23氙燈老化的拉伸強(qiáng)度降低了3%;無論是熱空氣老化還是氙燈老化,密封膠的邵爾A硬度均有所增大,XM-22B、XM-23和FVMQ試樣的硬度分別增大了15%、23%和11%;紅外光譜分析表明氙燈老化28 d后,XM-23沒有發(fā)生鏈降解。
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黑龍江遜克農(nóng)場有一臺(tái)1984年進(jìn)場的JD1075H/4型聯(lián)合收割機(jī),在1993年麥?zhǔn)蘸笃谧鳂I(yè)中,發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力不穩(wěn),油壓下降報(bào)警,不得不停止作業(yè)。 經(jīng)拆檢,發(fā)現(xiàn)第二道連桿軸承因缺油而燒蝕。檢查潤滑系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)機(jī)油泵與出油管之間的O形密封膠圈嚴(yán)重老化,變成了像硬塑料似的脆硬狀物。有的地方已掉渣殘缺。工作時(shí),機(jī)油泵泵出的壓力油
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