格式:pdf
大?。?span class="single-tag-height">369KB
頁數(shù): 1頁
故障現(xiàn)象:一輛2009款北京現(xiàn)代悅動(dòng)轎車,在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈突然點(diǎn)鳧。行駛中沒有異?,F(xiàn)象。該車已行駛50000km。
格式:pdf
大小:262KB
頁數(shù): 4頁
采用RNG k-ε紊流模型,對(duì)Re>4 400時(shí)圓管中突然擴(kuò)大和突然縮小的局部水頭損失進(jìn)行數(shù)值模擬;并與實(shí)驗(yàn)值進(jìn)行比較。結(jié)果表明:模擬得到的測(cè)壓管水頭差與實(shí)測(cè)值吻合較好,局部水頭損失系數(shù)的相對(duì)誤差較經(jīng)驗(yàn)值的相對(duì)誤差小;圓管突擴(kuò)與突縮的局部水頭損失系數(shù)與雷諾數(shù)的對(duì)數(shù)呈良好的線性關(guān)系。隨雷諾數(shù)的增大,局部水頭損失和突擴(kuò)局部水頭損失系數(shù)逐漸增大;而突縮局部水頭損失系數(shù)呈減小的趨勢(shì)。對(duì)工程實(shí)踐中水利工程的設(shè)計(jì)有重要的指導(dǎo)意義。