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更新時(shí)間：2025.05.31
超大直徑泥水盾構(gòu)施工難點(diǎn)與關(guān)鍵技術(shù)總結(jié)

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超大直徑泥水平衡盾構(gòu)技術(shù)在工程中得到越來越多的應(yīng)用,但在穿越復(fù)雜地層掘進(jìn)施工時(shí),仍面臨多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)難題。通過南京長江隧道、揚(yáng)州瘦西湖隧道和武漢地鐵8號(hào)線越江隧道工程,針對(duì)工程特點(diǎn)和施工難點(diǎn),總結(jié)了超大直徑泥水盾構(gòu)隧道穿越諸如淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、硬塑膨脹性粘土、粉細(xì)砂與礫砂(巖)復(fù)合等復(fù)雜地層時(shí)的關(guān)鍵技術(shù),主要包括:超淺覆土始發(fā)、掘進(jìn)和接收技術(shù),泥水平衡盾構(gòu)機(jī)膨脹土地層適應(yīng)性改造技術(shù),刀盤刀具嚴(yán)重磨損后常壓下刀具更換技術(shù),全斷面黏土地層高效環(huán)流及出渣技術(shù),硬塑粘性土地層的盾構(gòu)施工技術(shù)與開挖面穩(wěn)定性控制技術(shù),4.2 bar高壓氣環(huán)境下動(dòng)火焊接技術(shù),江中高水壓、超薄強(qiáng)透水地層長距離掘進(jìn)技術(shù),大直徑盾構(gòu)軸線控制與小半徑曲線精準(zhǔn)接收技術(shù),超大型管片高精度預(yù)制技術(shù)和雙層大直徑隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)快速施工技術(shù)等,對(duì)推動(dòng)我國超大直徑泥水盾構(gòu)技術(shù)的發(fā)展具有重要的參考價(jià)值和指導(dǎo)意義。

近間距雙線大直徑泥水盾構(gòu)施工相互影響研究

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對(duì)上海復(fù)興東路越江公路隧道——近間距雙線盾構(gòu)隧道同向施工時(shí)相互影響的現(xiàn)場監(jiān)測進(jìn)行了研究。首先簡要介紹了工程背景及其概況,然后介紹了為研究近間距盾構(gòu)隧道相互影響而布設(shè)的監(jiān)測項(xiàng)目,包括深層土體水平位移、地表沉降以及深層土體沉降、北線隧道三維位移、圓周變形、接縫寬度、北線隧道所受水土壓力、北線隧道襯砌內(nèi)力和土體中的超孔隙水壓力。對(duì)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳細(xì)研究,得到了后建隧道推進(jìn)時(shí)對(duì)地面沉降、深層土體位移變化、超孔隙水壓力產(chǎn)生和消散、先建隧道襯砌位移、變形、內(nèi)力的影響規(guī)律。從現(xiàn)場監(jiān)測的分析結(jié)果來看,后進(jìn)隧道對(duì)周圍土體和先建隧道的影響是十分明顯的。研究結(jié)果可以為大直徑近間距雙線推進(jìn)的越江盾構(gòu)隧道的設(shè)計(jì)和施工提供更加科學(xué)的指導(dǎo)。

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泥水盾構(gòu)施工

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