造價通
更新時間：2025.06.08
歐陽東教授-混雜纖維混凝土的研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">67KB

頁數(shù)： 4頁

0 前言 近年來 ，我國在北京 、上海 、廣州 、南京等大城 市進行了大規(guī)模的地鐵建設(shè) 。在這些地鐵建設(shè)中 ， 有相當一部分標段采用了盾構(gòu)法施工 。 盾構(gòu)法中 ， 隧道襯砌結(jié)構(gòu)體是由若干預制管片或砌塊拼裝 而 成，必須根據(jù)工程需要滿足結(jié)構(gòu)的強度和剛度要求 , 能承受隧道經(jīng)過的土層壓力 、水壓力以及一些特殊 荷載 ，滿足工程所提出的安全質(zhì)量指標要求 ，如裂 縫開展寬度 ，接縫變形和直徑變形的允許量 ，隧道 抗?jié)B防漏指標 ，結(jié)構(gòu)安全度 ，襯砌內(nèi)表面平整度要 求等 [1] 。這些要求使得隧道管片的設(shè)計比較復雜 ，如 此，管片材料的選擇就顯得非常重要 。 目前的盾構(gòu)管片主要以鋼筋混凝土管片為主 。 由于混凝土為脆性材料 ，其抗拉性能較差 ，在運輸 和安裝中容易破損和開裂 ，管片的破損和裂縫對隧 道的安全性和耐久性會產(chǎn)生不利影響 ； 另一方面 ， 對于地下結(jié)構(gòu)而言 , 結(jié)構(gòu)物的碳化以及侵蝕性介質(zhì) 的

南陽移動通訊局網(wǎng)計

格式：doc

大?。?span class="single-tag-height">96KB

頁數(shù)： 1頁

第一個月 第二個月 第三個月 第四個月 第五個月 第六個月 第七個月 第八個月 第九個月 第十個月 第十一個月 第十二個月 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 南陽移動通信綜合生產(chǎn)樓工程施工網(wǎng)絡(luò)進度計劃及勞動力動態(tài)曲線 勞動力動態(tài)曲線圖 30人 55人 30人 250人 120人 240人 180人 140人 170人 130人 110人 70人 100人 300人 200人 人數(shù) 說明 表示正常作業(yè)工序；

熱門知識

南陽東昇重名

精華知識

南陽東昇重名

最新知識

南陽東昇重名
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

南陽東昇重名
點擊加載更多>>
專題概述
南陽東昇重名相關(guān)專題

分類檢索：